Подшипниковая сталь делится на полностью закаленную подшипниковую сталь, науглероженную подшипниковую сталь, нержавеющую подшипниковую сталь и высокотемпературную подшипниковую сталь в зависимости от химического состава, характеристик, технологии обработки и использования. Полностью закаленная подшипниковая сталь представляет собой в основном высокоуглеродистую хромистую сталь, такую как GCr15, с содержанием углерода около 1 процента и содержанием хрома около 1,5 процента.
Чтобы улучшить твердость, износостойкость и прокаливаемость, добавляют кремний, марганец, молибден и т. д., такие как GCr15SiMn. Этот тип подшипниковой стали имеет самый большой объем производства, на его долю приходится более 95 процентов всего производства подшипниковой стали. Науглероженная подшипниковая сталь представляет собой конструкционную сталь, легированную хромом, никелем и молибденом, с содержанием углерода 0.08~0,23 процента. Задняя поверхность деталей подшипников подвергается карбонитрированию для повышения их твердости и износостойкости. Эта сталь используется для производства крупных подшипников, выдерживающих сильные ударные нагрузки, таких как большие подшипники прокатных станов, автомобильные подшипники, подшипники горнодобывающей техники и подшипники железнодорожных транспортных средств.
Нержавеющие подшипниковые стали включают высокоуглеродистые хромистые подшипниковые стали, такие как 9Cr18, 9Cr18MoV и т. д., и среднеуглеродистые хромистые нержавеющие подшипниковые стали, такие как 4Cr13 и т. д., которые используются для изготовления нержавеющих и коррозионностойких подшипников. Высокотемпературная подшипниковая сталь используется при высокой температуре (300~500 градусов). От стали требуется определенная красная твердость и износостойкость при температуре эксплуатации. Вместо этого в основном используется быстрорежущая инструментальная сталь, такая как W18Cr4V, W9Cr4V, W6Mo5Cr4V2, Cr14Mo4 и Cr4Mo4V.
